預計價格：15萬～22萬元
強項：7座，空間大，配置高，駕乘感好
弱項：外觀設計沒有家族化的傳承
2013年，長安汽車發佈CS95概念車，CS95開始進入消費者的視野。2016年北京車展，CS95量產版正式亮相，不過較為誇張的“回”字形前臉卻引起了巨大的爭議。
銷聲匿跡一段時間之後，CS95以全新的面貌亮相廣州車展，而前臉設計已經有了巨大的變化。從稍顯另類和張揚回歸到簡約直白的設計，如此顛覆性的反差，估計CS95的設計團隊也經歷了許多痛苦和掙扎。
本次試駕我們看到的CS95是最終的量產版本，前臉採用了粗大的橫格柵搭配剛勁有力的“CHANGAN”拼音字樣，非常直觀和規整。整車造型摒棄了複雜的設計項目和過多的曲線，採用了較為平直的線條和簡潔的型面，只是在必要的地方加入了一些畫龍點睛式的點綴。較為方正的車身造型和大氣陽剛的前臉比較符合中大型SUV的定位，符合消費者預期。個人覺得CS95與某豪華品牌車型外觀有神似之處，也許是從中獲取了一些靈感，設計思路把握得比較到位。
不過，從CS95的設計上也可以發現長安汽車至今還未探索出較為明確的設計方向。CS15、CS35、CS75和CS95，名字上看是同一車系，然而前臉上看竟然是設計迥異的四款車型。
此外，CS95和CS75車頭採用了拼音標識，車尾則是長安的“V”形標識，在標識的使用上也有些模糊不清。據說，2017年內長安汽車將發佈自己的全新的家族設計，希望到時候可以讓人眼前一亮。
長安的官方資料稱CS95為“全尺寸”SUV，不過在我看來，車身長度不超過5 m，是不好意思以“全尺寸”自居的。當然，CS95憑藉4 949 mm的車身長度，已經是同級競品中的翹楚了。此外，CS95還有7座的座椅佈局、2.0T渦輪增壓發動機和四輪驅動系統，如果主銷車型的價格能夠控制在20萬元之內，那幾乎就難逢對手了。
說到競爭力，CS95並不是完全靠堆砌配置和新技術來碾壓對手，它的賣點其實有很多。首先，是大空間和7座佈局。中國品牌SUV把車身長度做到超過4 900 mm的，我印象中CS95是首款，廣汽傳祺GS8和長城哈弗H9的車身長度均稍遜一籌，CS95的車身長度甚至超過了漢蘭達和銳界等車型。大尺寸的7座SUV車型，光是這個點就足以吸引很多消費者的關注了。
從實際乘坐體驗來看，由於具有較長的車身尺寸，因此第二和第三排乘員可以通過調整座椅的前後位置來獲得比較均衡和舒適的腿部空間。而且，由於車頂線條較為平直，第三排也具有不錯的頭部空間。
不過，CS95的第三排兩個座位依然與大多數7座SUV一樣，僅能用於短途乘坐，而對於長途乘坐是無法提供足夠的舒適度的。
CS95的第二個賣點是表現不錯的動力總成。從技術參數來看，CS95搭載的藍鯨2.0TGDI渦輪增壓直噴發動機的最大功率和最大扭矩都非常亮眼，超越了同級別的大多數對手。搭配愛信的6擋自動變速器，CS95的駕駛體驗出色，加速、轉向和制動等操作都非常流暢，中低速時的加速能力和換擋平順性都給人留下了深刻印象。不過，由於試駕路線都是冰雪路段，考慮到安全因素，我並沒有太多去體驗CS95的動力爆發。尤其是官方宣稱的“超增壓”功能，更是沒有深入體驗。從中低速的動力輸出情況來看，CS95應當還具有不少潛力可挖掘，這也留下了不少懸念。
第三，長安的內飾做工在中國品牌中具有較高的水準。材質用料、細節做工和裝配工藝，我個人感覺並不輸給合資品牌。內飾設計上，CS95也比較簡約大氣，只是感覺科技感稍微欠缺一點，但也無傷大雅。
第四，CS95的配置較高。除了具有大家耳熟能詳的全速ACC自我調整巡航、車道偏離預警（帶自動遠光燈和限速標識識別）、PAB預警輔助、智慧並線輔助、自動泊車系統、360°全景影像系統、智慧行車記錄儀、AFS自我調整智慧LED大燈等智慧駕駛輔助技術之外，CS95還搭載了長安最新的in Call智慧車載互聯系統。
這套智慧系統的最大亮點就是語音辨識的準確度非常高，在試駕過程中，我不停呼喚“小安，你好”，並在手不離方向盤的情況下實現了多種複雜操作。
第五，CS95具有不錯的越野脫困能力。CS95搭載的柏格華納NexTrac智慧四驅系統具有多種模式可調，還可以鎖止中央差速鎖，提升越野脫困能力。在實際駕駛中，CS95順利通過了林區雪地穿越和交叉軸等任務的考驗，為駕駛者提供了足夠的信心。
第六，靜謐性是長安汽車一貫的優勢，不過本次冰雪試駕發揮得不夠理想。原因當然是因為冰雪試駕要更換雪地胎，而且行駛的路面也不是平坦的柏油路面，因此胎噪對於車輛的整體靜謐性造成了影響。本次試駕主要感受了一下怠速下的發動機雜訊，以及行駛時有無異響，CS95表現都沒有令人失望。而且，我相信如果換回普通輪胎，CS95的靜謐性一定會更好。
總體來看，CS95是一款頗具實力的車型。儘管由於冰雪試駕的原因，它的某些方面特點我還沒有體驗得非常透徹，不過，從目前表現來看，它已經具備了強大的競爭力。長安汽車務實和嚴謹的造車風格在CS95身上也體現得非常明顯，相信所有的付出都會得到市場積極的回應。
中國品牌一直想殺入利潤率和技術含量更高的車型細分市場，前些年不少品牌的嘗試都以失敗告終。隨著技術和經驗的不斷積累，近兩年越來越多的中國品牌成功實現了這個“小”目標。從哈弗H9、傳祺GS8到長安CS95，產品的實力越來越過硬。用一句不好聽的話來講，只要CS95的定價不自己“作死”，它就幾乎沒有失敗的可能。
車型：升級版野馬T70
指導價：6.36-23.93萬
性價比指數：★★★★★
野馬汽車在20世紀80年代末誕生，引進了來自歐洲羅孚的生產技術以及模具，建立了完備的四大工藝生產線，是天府之國四川省的唯一本土整車製造品牌，MPV車型也將陸續推向市場。
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▲車輛外形延續了未升級前的大致樣式，只在很小的地方進行了改動；配置上採用的1.8L自然吸氣發動機，輸出功率為100kW，峰值扭矩170Nm，傳動系統方面匹配的是5速手動變速箱，價格只在五到八萬，整體上頗具性價比。
車型：昌河Q35
指導價：6.49-8.59萬
性價比指數：★★★★☆
昌河成立於2001年，是國產汽車品牌，主要生產原型車和轎車，這些年來，昌河汽車在通過自己的努力之後相繼獲得國家有關部門頒發的“中國公認名牌產品”、“消費者信得過產品”等榮譽稱號。
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▲新車採用的經典樣式的柵欄設計，時尚的造型看起來高端大氣上檔次，符合當下年輕人的口味，而且汽車不同型號之間價格區間不大。
車型：紳寶X25
指導價：5.18-18萬
性價比指數：★★★★☆
北汽集團是中國五大汽車集團之一，從事整車的製造和零部件製造研發等業務並且以科學發展觀為統領，成功打造了整車製造等發展平臺，是中國汽車產品門類十分齊全的汽車集團。
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▲車輛的款式整體看上去簡單大方，給人帶來一種高品質的視覺盛宴，造型看上去也非常硬朗，擁有十足的立體感。
車型：駿派D60
指導價：5.49-8.49萬
性價比指數：★★★★★
一汽創立於1956年，是中國的品牌汽車，主要生產的是中小型汽車及微型汽車，並且在上世紀八九十年代，成功進入中國資本市場，成為汽車板塊中重要的一支。
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▲設計上他車輛一樣，柵欄中間有一條銀色的的鍍鉻，車標放置在中間，讓它看上去更顯精緻小巧。起步價5.49萬起，很多年輕的車主更喜歡這一款。