很巧，此次做客本雜誌改裝專題的兩台性能車擁有極為相似的改裝風格，而它們的車主也恰巧是一對夫婦。他們把自己對於改裝文化的熱愛，全部注入了車裡，在這一刻車是有靈魂的，而更加讓人羡慕的是，它們彼此視對方為伴侶。
有句話叫“人靠衣裝，車靠改裝”，這兩台車就很好地詮釋了這一點。
型！
先來說這台E92 M3，車輛原本是黑色的塗裝配藍色的輪轂塗裝。不過車主為了追求更個性，大膽地將配色方案擬定為水泥灰車身配蘋果綠細節點綴。前翼子板上的M3銘牌、輪轂中心蓋上的Logo字體以及重新噴塗的帶有Superfrzh字樣的制動卡鉗都選用了蘋果綠，就連車頭的拖車布也選用了這個顏色，這樣的配色讓這台Liberty Walk寬體包圍套件加持的M3顯得更加與眾不同。
巨大的Vortex尾翼以及經過偷輕處理的支架讓人過目不忘。
Liberty Walk針對E92 M3設計的這套寬體包圍不必多說，外拋的輪眉線條與原車的部件配合的天衣無縫，車主特別選擇了Arkym的前杠與Varis後擾流來搭配這套寬體套件，同時在發動機蓋和後視鏡罩處選擇了Seibon出品的碳纖維替代品。讀到這，我想各位讀者的目光大概都已被它高高聳起的大尾翼所吸引，先無需考慮它到底能帶來多少下壓力，就這氣勢就足以壓垮你。這支尾翼的支架來自於Superfrzh-Works自家定制的產品，並且做了大幅度的偷輕工作，而用鉚釘連結的尾翼則是Vortex品牌的傑作。
近幾年興起的鉚釘風格寬體套件成為了許多改裝玩家的新寵。
十分講究配色的輪轂以及內部制動卡鉗細節，車主很花心思。
再看這台MINI COOPER S，這一代的MINI被稱為經典之作，網上的搜尋引擎隨便一查就能看到許多的國內外改裝案例，競技流、姿態黨等等數不勝數，不過這台看起來有點特別。原本是牛津綠塗裝配上金色輪轂和碳纖維飾件的點綴，而現在則是改頭換面披上了一身拉絲鋁外衣，雖然整體的顏色設定偏素，不過的確更加耐看，而且與那台E92 M3也能形成不錯的呼應。改裝DueIL AG Performance大包圍之後所帶來的視覺衝擊力是顯而易見的，設計科學的各種開口以及硬朗的線條勾勒出了一副小惡魔的模樣，側裙和尾翼也採用了碳纖維材質，讓這台小車又顯得特別有性能范兒，昇華了這台S版的含義。
勁！
兩台車在外觀上給我留下了深刻的印象，那麼在內飾上，又會給我帶來怎樣的驚喜呢？別急，這次先從MINI COOPER S說起，拉開車門那個NARDI的木質方向盤十分彈眼落睛，復古的氣質和中控臺上那些機械按鈕特別搭調。同時，車主認為性能和復古不會衝突，所以全車內飾全部換成了JCW原廠的碳纖維套件，門上的把手、儀錶外圈、扶手箱以及手刹握把，幾乎是手能觸及到的地方都有碳纖維元素存在，而在這裡特別需要指出的是，DueIL AG Performance針對MINI COOPER S的內飾還有一個個性化的限量升級裝備——儀錶，紅色的轉速表搭配換擋指示燈，戰鬥指數直線上升，中控上方的速度表同樣展示了DueIL AG Performance特有的性能屬性。這還沒完，當你坐進車內，這張桶椅能帶給你足夠的包覆感，它是來自於Bride與illest合作的限量款產品，雖然算不上特別的價值連城，但至少在改裝和潮流界，它算是一個十足的“毒物”了。
DueIL AG Performance為MINI設計的這款碳纖維尾翼也算得上激進了。
為了配合DueIL AG Performance的後杠，車主特別選用了同品牌的排氣尾段。
看花眼了？擦亮眼睛跟我繼續在這台E92 M3的內飾裡“中毒”吧。這台車的內飾經過了全面的升級改造，深灰色的Alcantara皮質包覆讓人感覺低調中流露出了一絲騷氣，手感也極佳。我十分佩服其滾邊走線的精細程度以及平整度，讓我一度認為這是出廠的設定。同時內飾板件也全部換成了碳纖維材質，而為了追求更加高的駕駛樂趣，車後座加裝了定制的蘋果綠色半籠防滾架，並且更換了來自于保時捷996 GT3的賽車座椅，綁定座椅的Berger綠色安全帶既提升了安全性也和內飾整體配色相協調，真的是覺得太來勁了，此時我的腎上腺素超標得已經報警數次。
方向盤經過了深灰色Alcantara面料包覆將獲得更加舒服的握杆。
移植了來自于保時捷996 GT3的原廠賽車座椅。
靈！
對於寶馬M3和MINI COOPER S來說，兩台性能車的原廠設定就趨向於操控，可以說是FR和FF佈局中操控上乘的車種，靈活的操控性能讓後期改裝留出了很大的餘地。兩位車主深受國外前衛潮流改裝文化影響，關鍵的改裝元素一一展現在我們眼前，傾角、高度、跑動姿態，都做到了幾乎完美。M3的輪轂選用Rotiform IND 19寸三片鍛造定制輪轂，大J值，超負值ET值數據擬定，而MINI則是選用Autostrada Modena17寸五角星造型輪轂。為了達到理想的姿態，兩台車均選擇了Airlift氣動懸架系統，並且利用可調的後傾杆、連杆將車輛的前後輪調整到滿意的狀態。尤其是M3選用了被譽為“達到賽道競技性能”的Airlift Performance空氣懸架系統，除了這個還不夠，車主還選用了定制的後避震桶身來強化支撐力和增加耐用性，而類似於底盤撐杆、賽用加強襯套、強化機爪膠等操控加強件也都一併上身。
NARDI的木質方向盤透露出濃濃的復古性能情懷。
在動力方面，兩台車都沒有做大幅的改動，M3車主選擇了一套AK全段鈦合金排氣來小幅提升動力輸出，排氣聲浪也迷人了許多。MINI COOPER S也換裝了NM進氣冬菇來提升呼吸效率，在排氣方面是AK的頭段排氣和DueIL AG Performance的中尾段組合，由於這台MINI採用的是DueIL AG Performance的大包圍，所以在排氣尾段部分採用相同的品牌產品也算是增加了所謂的“套裝屬性”。