近日，有一位剛拿到駕照的車主提出了這樣一個疑問：在考試中，教練總是讓我們將方向盤打死。但我有好幾個朋友都說，將方向盤打死會很傷車，這是真的嗎？
這位車主一說，群裡就炸開了鍋。有些車主堅持說方向盤打死會造成轉向系統損傷，也有一些車主對此持不同的意見。為了尋找一個靠譜的答案，我們邀請了4S店的專家作為本次用車學堂的嘉賓。
教練為什麼總讓人打死方向盤？
問：我之前在練習科目二考試項目的時候，教練都讓我們這些學員打死方向盤，這是為什麼呢？
答：其實這種情況不難理解。現在駕校的訓練，大多都是應試教育，讓學員打死方向盤，跟“打滿一圈就回正”這類要求是一樣的，只是一個可以“直觀化的參數”，讓學員有參照，能更好地通過考試。實際上，在正常的道路駕駛中，需要打死方向盤的情況是比較少的。
打死方向盤會不會傷車？
問：在駕校的練習中我已經養成了習慣。停車的時候都習慣了用打死方向盤的方式，這會對車輛的轉向系統造成損害嗎？
答：在解答這個問題之前，要先瞭解轉向系統，看看不同的轉向系統在方向打死時會發生什麼事。
一、機械液壓助力轉向系統
在這種轉向系統中，只有方向盤在轉動時才會提供助力。液壓泵的工作壓力只會因為方向盤轉動過快，而不是轉向角度過大而增大。
同時為了防止轉動阻力矩過大損壞油泵，每個液壓系統中都必須裝設用以限制最高壓力的安全閥。所以機械液壓助力轉向系統不會因為打死方向盤損壞液壓泵而導致轉向系統損壞。
因為局限性比較大，現在使用機械式液壓助力轉向系統的車輛已經比較少了，大部分的車輛都選擇使用更先進的電子液壓助力轉向系統或電動助力轉向系統。
二、電子液壓助力轉向系統
在電子液壓助力系統中，方向盤轉度角速度越大同時車速越低，則電動機轉速越高，液壓泵供油量也越大。
當方向盤打死，也就沒有了角速度，這時不需要轉向助力，液壓泵卸荷空轉。當車輛在原地不動的情況下快速轉動方向盤，液壓泵的的工作壓力就會達到頂峰。
但因為電子液壓助力系統同樣會裝設安全閥，所以電子液壓助力轉向系統不會因為打死方向盤損壞液壓泵而導致轉向系統損壞。
三、電動助力系統
在電動助力轉向系統當中，並沒有液壓泵這個部件，更談不上“損壞液壓泵”的說法。那麼，打死方向盤時會不會對電動機造成損壞呢？
電動機工作與否同樣與方向盤的角速度和車速有關。當打死方向盤時，因為沒有角速度，電動機就不工作。而該系統同樣具有安全保護功能，一旦系統工作異常，將自動取消助力作用。
總結
短時間方向打死並不會對液壓助力泵造成損壞，在停車倒庫和調頭轉向時您可以放心操作；但長時間打死方向仍然會對車子的輪胎、懸架系統造成一定影響，所以一定要避免在駐車時打死方向。